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Nous, genevois, francophones
et latins, sommes tous assis confortablement au meilleur endroit de la sphère,
mais n'oublions jamais que notre planète est habitée par des hommes qui méritent
aussi notre considération humoristique.
Et que vivent encore longtemps les Guignols de l'info!
 
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apparait dans la page chaque fois qu'il y a un album de photos.
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Avertissement: pour
éviter de heurter la sensibilité de certains lecteurs, les articles n'étant pas traités au
1er degré seront assortis d'un carré rouge en haut à gauche.
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Liste des articles
Décembre:
31/12 Fin de l'année 2001
11/12 Un examen réussi
03/12 Inscriptions 2002
01/12 POST TENEBRAS LUX : l'ASK13 reprend du service
Novembre:
12/11 PLANNING ENTRETIENS D'HIVER
10/11 JOURNEE PARC avec "LE DÎNER DE MIDI"
03/11 Stratus matinaux et FONDUE à midi
Octobre:
27/10 Météo soleil & un examen réussi!
20/10 Météo mouillée
18/10 Janus est parti aux soins intensifs
13/10 Météo soleil&stratus
06/10 le SOLO de Danielle
04/10 AGE Spécial Janus
Septembre:
29/09 Nouveau Weekend PARACHUTISME encore raté !
22/09 Weekend PARACHUTISME raté
17/09 Agenda GGVVM sur le WAP
15/09 Le GGVVM au Molard
14/09 Illusion
11/09 Onde de choc
08/09 Onde de septembre
07/09 Transition
6 septembre JEÛNE-GENEVOIS
01/09 Dîner du CS2001 & Weekend mitigé
Août:
18 au 26/08 Camps à Montricher (&BFK3/St-Auban)
11/08 Week-end "examens" et podium de CHRISTOPHE
04/08 B4's: retour de Romoranton
Juillet:
28/07 Pas de nouvelles!
21/07 Weekend beau temps
14/07 Weekend pluvieux (BD-test)
CRVV1 Les Eplatures
07/07 Weekend finalement bien
Juin:
30/06 Weekend soleil-soleil
26/06 Alpes en motoplaneur
23/06 Weekend idyllique et podium de BARBARA
16/06 Weekend de pluie
13/06 Panorama Martigny
09/06 Weekend de pluie
02/06 nos GGVVM'istes au CS2001
Mai:
21/05 LE CS2001
12/05 Weekend de vol
08/05 Concours: carré perdu de vue
05/05 Weekend de vol
Avril:
28/04 Weekend de vol
26/04 Remorquage jeudi
22/04 Exemple d'accident bête
21/04 Weekend de vol
20/04 Cours logger LX20
13/04 Weekend de Pâques
09/04 Pas de camps d'avril
07/04 Montricher inondé
06/04 Annonce cours LX20
03/04 Annonce AERO 2001
02/04 Photos aériennes
Mars:
31/03 Weekend du 1er avril
23/03 Entretien LS8
17/03 Montricher inondé
12/03 formation MIE5
10/03 Journée montage du parc
09/03 1ère liste actifs 2001
08/03 Coupe de Montricher
07/03 Tarifs planeurs
03/03 13ème journée entretien
Février:
24/02 12ème journée entretien
19/02 Promenade à Puimoisson
17/02 11ème journée entretien
14/02 Annuaires téléphone
11/02 10ème journée entretien
03/02 9ème journée entretien
Janvier:
31/01 Nouveau logo
27/01 8ème journée entretien
20/01 7ème journée entretien
15/01 Itiniraires routiers
13/01 6ème journée entretien
06/01 5ème journée entretien
BONNES FÊTES ET BONNE ANNÉE 2002
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11 Décembre 2001
Jeanne réussit haut la main son examen théorique
Communiqué:
L'actualité est un peu morne en ces jours de décembre...
J'ai tout de même un soop: Jeanne vient de réussir ses
examens théoriques, à Sion. Avec 100% dans la branche
"Procédures opérationnelles", s'il vous plaît!
Voilà une nouvelle qui mérite d'être diffusée urbi et orbi!
Encore Bravo
(by Dominique)
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Décembre 2001
Samedi 1 décembre 2001
POST TENEBRAS LUX
L'ASK13 reprend du service
Ce samedi 1er décembre, malgré un petit crachin, Danielle, Philippe, Robert
et Olivier attaquaient, en compagnie d'Eric et Jean, le 1255, pour ce qui
devait être une journée-entretien-sans-histoire. Les DEUX chefs-mat étant
là, il s'agisait de bosser!
Mais on vit arriver Jeanne, John, Dominique et un cameraman! Notre amie
Jeanne, nous ne l'avons pas beaucoup vue cette saison: elle écrivait le
scénario d'une histoire dont je ne veux pas tout vous révéler, mais qui
comprend un ballet aérien! Sa pièce ayant pu être montée au Japon, elle a
été invitée à en parler lors d'une prochaine émission Zig-zag-café, sur
la TSR. Le gros plan fait sur NOTRE Jeanne devait comprendre une
séquence-planeur.
Ni une ni deux, au grand dam d'Éric râlant (pour le principe), nous lâchons
le 1255 et nous montons le 1078, devant les yeux ébahis de nos amis vaudois
qui prenaient ça pour une farce. Le PFW pour remorquer et le PDL pour
emmener le cameraman ont permis de faire quelques belles séquences
aériennes, alors que nous volions entre deux couches, dans une luminosité
très particulière.
L'émission devrait passer le 17 décembre à 13h., avec reprise à 23h. Mais
la date est susceptible de changements, alors restez à l'écoute!
Ensuite nous avons fini le 1255...
Olivier
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L'EMISSION
Lundi 17 décembre 2001 - Jeanne Rektorik
et Jean-Louis Monnet, une folle envie de voler
En janvier 2001, Jean-Louis Monnet racontait dans Zig Zag Café
son parcours exceptionnel. Cet ancien leader de la prestigieuse
"Patrouille de France" et lieutenant-colonel d'aviation évoquait
également son engagement pour promouvoir l'action et la création
dans le domaine de l'aviation. Fascinée par son récit, une
téléspectatrice, Jeanne Rektorik lui a envoyé un poème.
Touché, Jean-Louis Monnet s'est inspiré de cette prose
pour composer la musique d'une chorégraphie aérienne.
Ce show, qui s'est déroulé l'été dernier au Japon,
une équipe de Zig Zag Café l'a filmé. Gros plans
sur des images époustouflantes et témoignages en duo.
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hiver 2001-2002
Copie du planning qui est dans l'Agenda
Pour tout changement ou renseignement, email à Jean Roy :
royjmc@bluewin.ch
| Type Planeur | Matricule | Date Révision | Parrain | Contrôleur | Assistant 1 | Assistant 2 | Assistant 3
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| B4 | 1101 | sam 17 nov | M Haluzicky | A Cevey | S Deshusses | E Santschy |
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| B4 | 1108 | sam 24 nov | J Rektorik | J Meyer | Muller | A Freiholz |
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| B4 | 1255 | sam 1 déc | D Oppliger | P Amsler | O Plaut | R Michaud |
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| ASW19 | 1773(1) | sam 8 déc | N Faure | G Turcato | J Meyer | Burgermeister |
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| ASW19 | 1773(2) | sam 15 déc | P Challande | M Bryner | F Macheret | C Mesek |
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| sam 22 déc: vacances de Noël
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| LS4 | 1910 | sam 12 janv | J Schrader | R Weiss | P Schrader | S Robinson |
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| LS4 | 3176 | sam 19 janv | M Guniat | P Remonda | J P Heritier | K Osen |
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| LS8 | 3288 | sam 26 janv | C Leuenberger | C Muller | P Guniat | M Roth |
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| ASK13 | 1078 | sam 2 févr | B Desvergnes | D Reymond | E Noël | T Cherf |
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| ASK21 | 1699(1) | sam 9 févr | P Velluz | R Hartlieb | P Guniat | P Sutter |
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| ASK21 | 1699(2) | sam 16 févr | J Katzarkof | K Gafner | P Reymond | C Thure | S Renou
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| LS4 | 1799 | sam 23 févr | P Mégard | P Hiltebrand | J Roy | C Suter |
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| Reserve | | sam 2 mars | | | | |
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| Reserve | | sam 9 mars | | | | |
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Samedi 10 novembre 2001
JOURNEE PARC
LE GRAND DÉMONTAGE
ET
LE GRAND DÉJEUNER
le démontage commencera à 09h30 afin de terminer avant la nuit
et de pouvoir manger tous ensemble "À MIDI" le déjeuner de midi préparé par plusieurs
de nos amis vélivoles (du "comité des fêtes" ?).
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AVEC
À NOUVEAU
LE
GRAND DÉJEUNER
2001
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Edouard Manet
Le Déjeuner sur l'herbe
1863
Oil on canvas
H. 2.080 ; B. 2.645 m
Paris, Musée d'Orsay, donation Etienne Moreau-Nélaton, 1906
(c) R.M.N. - Musée d'Orsay
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Samedi 3 novembre et dimanche 4 novembre 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 7 à 13°
Dimanche 8 à 12°
(cliquez sur les symboles pour explications)
Nouvelles
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Samedi et Dimanche
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une fondue sera organisée pour les intéressés
samedi à midi, (messieurs, c'est le moment d'apprendre à faire la fondue... !).
Inutile de vous inscrire à l'avance, les intéressés pourront se manifester
auprès de moi lors du briefing ! Tout le monde est bienvenu !
(by Barbara)
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Samedi
brouillards matinaux, dissipés vers les 10h30 heureusement. Brumeux, mais
volable. Alors ça volait.
Barbara comme monitrice, Daniel et Gianni comme remorqueurs.
Mais la colonne d’essence étant en panne, le PFW était limité dans ses actions.
Alors PDL au maximum.
Et Robert prit le relais de Gianni vers les 11h lorsqu’il entendit, à 11h45, au dessus
de Pampigny, que la fondue était prête dans le quart d’heure qui suivait !
Ca, ce sont des choses qui font toujours plaisir… et aussitôt, tous les planeurs et
autres remorqueurs en l’air se retrouvèrent tous en "destruction" et/ou en longue
finale, pour venir se poser et faire une gentille petite pause d’une bonne heure,
en plein soleil, tous vaudois et genevois confondus, autour de 5 caquelons de
mélange Vaud, Valais et Fribourg, superbement préparés par Barbara, Danielle,
Béatrice et autres marmitons mâles et inspirés.
Un tout grand moment ! Le tout accompagné bien sûr par du thé, sauf pour quelques "passagers"
qui pouvaient se permettre autre chose ! Un régal !
A refaire plus souvent la saison prochaine. Ambiance du tonnerre.
Et une heure après, redépart pour des pax, des élèves, des vols en ASW19,
en LS4, en B4, bref, la totale, sous un soleil radieux et une brume très romantique !
Même notre expert fédéral est arrivé avec son Kroki favori vers les 14h et Robert
a (enfin) terminé son extension TMG entre deux remorquages sur PDL !
Que voulait-on de plus ? Superbe journée de fin de saison.
Dimanche
brouillard intense le matin.
Stéphane, Gianni et Robert, avec Dominique (de Lausanne) et c’est tout (ou presque).
Dehors, silence feutré, on ne voyait pas à 10m.
Alors vers les midi, on se décidait à monter au Mollendruz, voir le soleil et, avec Elfi,
Paul et Bernard Tissot, on se retrouvait les 7 au restaurant du col, pour une petite
croûte au fromage maison, à l’œuf, tout heureux de voir du ciel bleu.
Retour à Montricher vers les 14h. et là, timide soleil dans la brume.
Mais Dominique R. était arrivé et lui, il tenait absolument à faire encore
un vol acro avant la fin de la saison, et surtout, comme il avait convenu
avec Robert de lui faire faire une vraie vache avec l’ASK21,
on allait pas abandonner si près du but.
Gianni au commande du PDL a d’abord conduit Stéphane et Dominique
vers les 2000m pour qu’ils puissent s’envoyer quelques g dans les membres
(rien de tel après une croûte au fromage à l’œuf…) et puis, nouveau départ,
avec Dominique et Robert, pour une vache au sud de Colombier (VD),
dans un champ que Dominique avait repéré auparavant.
Superbe vache, accomplie dans les règles de l’art, et ensuite démontage
de l’ASK21 dans la remorque de Lausanne arrivée quelques minutes
plus tard sur place.
Très bonne leçon qu’on pourrait recommander à tous les petits nouveaux
en mal de sensations nouvelles.
Et c’est ainsi que s’acheva la saison 2001, dans une superbe soirée brumeuse
avec une bonne partie de ses objectifs atteints !
Reste encore le grand démontage et on espère que dame météo
nous accompagnera encore samedi prochain !
Bonne semaine à tous.
Robert, pijiste du week-end
Samedi 27 octobre et dimanche 28 octobre 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 16 à 24°
Dimanche 13 à 16°
(cliquez sur les symboles pour explications)
Nouvelles
Samedi :
Quelques acharnés sur le terrain.
Markus a fait une heure et demie de place arrière en ASK21 avec son moniteur de papa
Notre jeune Sylvain s'est entraîné en ASW19.
Ernst faisait rugir le Pawnee, et surtout Jean a réussi son examen pratique
Elfi, bien sûr s'est dévouée pour la planche de starts.
(Mail de Jean-Pierre, pijiste d'un jour)
et le complément "samedi dernière"
(il semble q'il y a de la concurrence pour le poste de pijiste!)
Le brouillard matinal s'étant dissipé, tout était prêt pour LA grande
journée de fin de saison. Vers midi, l'expert fédéral descendit du ciel
dans son aéronef motorisé et entreprit de torturer notre ami Jean, qui ne
se laissa pas faire et sortit de cette épreuve avec un laaaaarge sourire.
L'élève est mort; vive le nouveau licencié!
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Samedi et Dimanche
| Jean a réussi son examen pratiqueBravo Jean
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Par ailleurs, l'on vit une
activité importante sur la place, avec 2 remorqueurs en action (mais oui),
pilotés par Gianni et Ernest. Béatrice et Dominique s'emparèrent du 1078
laissé libre par Jean.
Michel, Sylvain et Patrick3 volèrent, qui en B4, qui
en ASW19, sans compter les exercices de vaches avec le motoplaneur de nos
amis vaudois. Markus a "transité" la place arrière de l'ASK21 avec Paul.
Robert et Olivier ont profité de cette belle journée pour faire un grand
nettoyage à leur motoplaneur, rejoins par Eric lorsqu'il eut fini
d'ausculter Jean.
Certaines mauvaises langues prétendent qu'il aurait fait
faire un vol supplémentaire à Jean pour échapper au nettoyage du dit
motoplaneur, mais ce ne sont que des racontars...
Et en plus, Manfred et Marie-Ange ont fait un crochet exprès
par Montricher en revenant de Berne en motoplaneur pour venir féliciter le
nouveau licencié.
(Mail d'Olivier, 2ème pijiste du jour)
Dimanche :
Distribution des acteurs d'une pistée d'automne belle et chaude en 21:
Patrick3(B4), Robby(LS4), Kurt(LS4), Barbara(LS4),
Gianni(ASW19), Daniel et Paul G.(ASK21), Martin R.B4),
Werner(PDL)
Et Elfi planchait en bronzant.
2 visiteurs, Patrick et Camille.
Donc ça prouve une chose: ça vole quand les conditions sont là, même en automne.
(Patrick)
Samedi 20 octobre et dimanche 21 octobre 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 16 à 22°
Dimanche 16 à 22°
(cliquez sur les symboles pour explications)
Nouvelles
Samedi :
la météo élèstérienne fut bien meilleure que prévu:
au-lieu du fort courant foehnique de sud accompagné de ses fortes
précipitations, nous avons eu un petit courant de bise régulière et
quelques beaux rayons de soleil après dissipation des bancs traînants.
Jean en a profité pour peaufiner, polisher et lustrer ses atterros
d'examens avec Guido, tous deux entraînés en bout de corde par Robert.
Michel a planché sur tout cela et Olivier, n'ayant pas de victime pour son
PFW, a fait un tour en B4, juste avant la première averse. Nous avons tout
rangé... sous un soleil qui refaisait son apparition.
Elèves, élèves:
profitez de ces journées calmes de début et de fin de saison !
(Olivier)
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Averses seulement
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Dimanche :
Pour le matin, pas d'info; mais l'après midi, soleil radieux, et nos amis vaudois volaient !
Paul et Elfi sont venus un moment pour bricoler.
Camille et Patrick sont allés cueillir des châtaignes.
(Patrick)
18 et 19 octobre 2001
Encore une performance: un 1000 km en 2 jours
les nouvelles aventures de BARB&PAT Transport
- Barbara a pris en main d'une manière autonome notre 6 cylindres Club,
non sans quelques soucis de démarrage.
- Elle est ensuite, check-liste en main, partie livrer "seule" le Janus
en Allemagne pour un séjour tout compris "rétablissement d'hiver", à 200 km au nord de Bâle.
- Le lendemain soir, elle était de retour à Pampigny.
Un grand merci à Barbara.
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une règle : toujours là - toujours prêts
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Samedi 13 octobre et dimanche 14 octobre 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 16 à 22°
Dimanche 15 à 20°
(cliquez sur les symboles pour explications)
Nouvelles
Samedi :
Remorqueurs Pascal C. et Daniel G.
Belle journée très ensoleillée et très chaude. Quelques bon vols
de Philippe A., Alain C., Kurt, Gianni, Patrick V. etc.
Et trois élèves assidus, sous la supervision d'Ernest, Béatrice, Jean et Danielle
se sont partagé le 13.
Robert, Pierre R., Ralph, Jean-Pierre, etc. sont venu prendre le soleil.
Daniel et sa dame on volé 21 et ensuite un tour en PDL au coucher du soleil.
Le tout dans une ambiance "cancan des familles" fin d'automne.
Vérée de Béatrice pour fêter une étape de sa formation.
Le soir, quasi tous les genevoises, les genevois et leurs amis ont terminé par
un grand repas convivial à l'Auberge de Pampigny.
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l'époque de l'année soleil-stratus
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Dimanche :
Remorqueur Jean et Dominique avec le FW. Barbara a monité d'abord Danielle et ensuite Jean et Béatrice.
12h00 partage du gâteau de Béatrice.
Sylvain ASW19, Manfred LS8 et Eric LS4 après une légère pluie.
Et grand démontage du 21 sous la direction d'Eric pour son inspection
détaillée des 3000h de lundi par Deillon avec Eric, Patrick V., et surtout des
germanophones à disposition pour remplir les formulaires constructeur,
Gottlieb, Daniel G., Paul G. ou Manfred, etc. (selon les disponibilités),
Ralph ne pouvant pas se libérer ce lundi comme prévu.
(Patrick)
Samedi 6 octobre et dimanche 7 octobre 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 11 à 18°
Dimanche 11 à 16°
(cliquez sur les symboles pour explications)
Nouvelles
Samedi :
Belle "journée école" l'après midi pour planer seulement, sans ascendance.
Marie-Ange comme moniteur avec deux élèves, Danielle et Jean.
Günter et Philippe S. au remorquage.
Philippe A. en B4 et Pascal S. ne s'est pas décidé avec l'autre B4.
Les LS4 par Alain C. et Jacques S., Kurt, lui, avec l'ASW19.
L'ASK21 était utilisé par notre nouvel ami anglais, Mister Robinson.
Eric S. vérifiait les dates de constructions d'éléments de planeurs avec acharnement.
Markus a volé le LS8.
Notre ami de Lisle, en passager cette fois, a à nouveau fait un survol en bimoteur à très basse altitude.
Hormis que cela devrait être interdit, à mon humble avis, à cause du vacarme inutile pour les
habitants de la région, ça démontre quand même que nos remorqueurs sont, eux, très silencieux.
Olivier est venu rendre une visite avec "Krocky", mais en planant, lui.
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Et à 17h00 en ce samedi 6 octobre 2001 ... un événement attendu.
Danielle, radieuse, a fait ses 3 premiers vols "SOLO" en ASK13 sous l'oeil
vigilant de Marie-Ange et les yeux admirateurs de tous les autres.
ENCORE BRAVO...
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Dimanche :
Prévu pluie.
Mais l'après-midi ensoleillé, chaud et volable était idillique pour la saison avec son ciel bleu foncé.
Personne sur la piste, pas de planeurs; alors Camille, Didier, Serge et Patrick ont siroté bières
et boissons sur la terrasse torride, en refaisant, comme toujours, un peu le monde,
(Patrick)
Jeudi 4 octobre 2001
Assemblée extraordinaire spécial JANUS
La présence de tous les membres est un plus pour l'avenir de VOTRE CLUB
Merci à Toutes et à Tous, et à jeudi soir, 19h30, au Garoco comme d'hab
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Résultat de la consultation de l'AG: on répare pour mars.
Samedi 29 septembre et dimanche 30 septembre 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 15 à 18°
Dimanche 18 à 20°
(cliquez sur les symboles pour explications)
Nouvelles
Samedi :
Temps déplorable, encore une fois pas de saut en parachute.
Dimanche :
Mo: Manfred
Pl:
DL: Gianni
FW: Dominique
Très bonne journée l'après midi.
Jean, seul élève actif de Manfred a bien travaillé sa préparation exa.
Philippe A. a bien volé le 1101.
Nicolas est allé photographier avec l'ASW19.
Markus a animé des vols passager en ASK21.
Eric S. et Patrick ont joué dans un long vol au dessus des nuages en LS4,s.
Danielle a observé les planistes.
Et nous avons eu la visite d'un "molardiste" le soir.
Patrick
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ENCORE RATÉ CAUSE MÉTÉO...
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Samedi 22 septembre et dimanche 23 septembre 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 9 à 15°
Dimanche 10 à 17°
(cliquez sur les symboles pour explications)
Nouvelles
Samedi :
Mo: Barbara
Pl: Philippe A.
DL:
FW: Dominique
Temps déplorable, nuages très bas, petite pluie sympathique.
Pas de saut en parachute: pauvre Christophe.
Barbara avait Danielle comme élève avec l'ASK13.
Stéphane R. et Philippe A. ont volé un peu B4.
Pour le 1255, il faudra réparer le câble de la boule jaune qui a cassé.
Notre ASK21 était utilisé en écolage par Lausanne.
Patrick et Camille sont allé visiter le superbe musée du fer à Vallorbe.
C'est peu mais c'est tout.
(Patrick)
Dimanche :
Mo: Manfred
Pl: Philippe A.
DL:
FW: Jean K.
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RATÉ CAUSE MÉTÉO...reporté à samedi prochain
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17 septembre 2001
Nouveau: WAP
L'agenda GGVVM est maintenant disponible sur le WAP
Pour les "heureux" possesseurs de Natel avec le WAP, l'agenda
GGVVM est maintenant disponible sur leurs téléphones.
L'adresse Internet WAP est:
http://www.polysoft.ch/wap/ggvvm.wml
Pour ceux qui n'ont pas de téléphone moderne et qui désirent,
voir le résultat, un émulateur est disponible sur Internet:
http://www.gelon.net/ où vous
pouvez voir le résultat avec leur "Wapalizer" sur toutes sortes de téléphones.
(Cliquez sur le téléphone pour démarrer l'émulateur Ericsson R380)
Le mieux est de regarder avec cet Ericsson ci-dessus, par exemple, qui interprète bien
le WAP dernière version, en tapant l'adresse http://www.polysoft.ch/wap/ggvvm.wml
ou n'importe quelle autre adresse WAP.
(Patrick)
(À part ça, le WAP c'est la plus grosse m . . . . que j'ai vu depuis longtemps ! Patrick)
Samedi 15 septembre 2001
MOLARD
Exposition annuelle du GGVVM au centre de Genève
Toute la journée de samedi, de 08h00 à 18h00,
explications, démonstrations et
renseignements sur la possibilité de faire du planeur
à Genève avec nos champions sportifs.
C'est là... | et tous les pilotes présents ...
... sont "badgés" comme ça.
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Succès du Molard
Notre manifestation annuelle du Molard, sous un soleil bienvenu, a été un
franc succès. Plus de 18 pilotes du GGVVM (sur les 11 planifiés!) sont venus aider
à la promotion du planeur sous le soleil au centre de Genève. Merci encore à tous et
aussi un grand merci à notre secrétaire Pascal pour l'organisation exemplaire de la
manifestation 2001.
08:30 l'installation est terminée | 
14:00 la "Gugenmusik" est à l'heure |
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| 17:00 Christophe semble tout à fait apte à former la relève... |
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Et pendant ce temps là, samedi, à Montricher
Sous la supervision d'Éric qui oeuvrait comme moniteur, et Daniel E. comme remorqueur
sur le FW (Olivier, excusé, "molardisait"). Danielle a recommencé ses vols d'écolage.
Pierre R., Paul, Markus, Philippe, Martin R. ont aussi volé ce jour là.
Patrick3, lui, a volé après sa prestation très matinale au Molard.
En un mot, très bonne journée au Molard.
dimanche à Montricher
Le matin, Ernest (moniteur), Robert (remorqueur) et Stéphane R. et
ensuite Patrick et Camille ont attendu le beau temps, mais rien n'est venu.
(Patrick)
14 septembre 2001
ILLUSION
Petit interlude tourne et penche...
Mardi 11 septembre 2001
NOUVELLES
Onde de choc chez l'Oncle SAM
Photos CNN... pour tous les pilotes du monde, il y aura malheureusement un avant et un après 11 septembre 2001
Et pendant ce temps là, à Genève
Chronique krokygnolesque d'un moment ordinaire
Alors que les USA souffraient de pertes terribles suite à une vague
d'attentats, une tentative terroriste à partiellement échoué à Genève. En
effet, ayant posé sa voiture en attendant P., O. était allé discuter avec
une de ses collègues. A ce moment, un ignoble individu a reculé son
véhicule, emboutissant l'arrière du beau-break-tout-neuf-Opel, dans
l'espoir de faire exploser les 120 litres d'essence qui se trouvaient dans
les 6 jerrycans à côté d'un aspirateur, d'un siège d'avion et d'un extincteur.
La tentative a heureusement échoué et le break s'en tire avec une porte de
coffre enfoncée et O. avec du vague à l'âme.
En dépit de la vague d'indignation secouant les habitants, les jerrycans et
l'aspirateur ont regagné leur domicile. Le siège d'avion est retourné à sa place.
L'aéronef nommé "Krocky" se trouve donc à nouveau apte au biplace.
Les événements ayant passablement retardé les protagonistes, l'obscurité de Prangins
a empêché la remise en place de l'extincteur, qui se trouve donc toujours à
titre temporaire dans le coffre de l'Opel, en attendant qu'une vis de fixation soit
remise en place.
Veuillez donc éviter de mettre le feu au "Kroky" en
attendant la réinstallation de l'accessoire.
(by O, chroniqueur triste)
Samedi 8 septembre et dimanche 9 septembre 2001
NOUVELLES
SAMEDI
News by Barbara
Magnifique onde sur Montricher, nous permettant pour certains d'avoir le
vertige à 4'200 m... (avec l'aimable autorisation de Skyguide).
Extrêmement turbulent dans les basses couches !
Malheureusement peu de membres, Pascal S. a fait son gain de 1'000
mètres en B4, Pierre R. a fait un vol passager avec une municipale et
Barbara a fait des vols d'initiation et d'acrobatie avec les municipaux
des villages des alentours.
Merci à Daniel Guniat pour les remorquages !
Barbara
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L'ASK21 dans l'onde en ce 8 septembre 2001
DIMANCHE
discussion après le café
l'aide planchiste d'Eric
Béatrice avec son professeur privé
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Instructeur Dominique, Eric à la planche, Jean comme remorqueur avec le FW
Seule élève: Béatrice. Béatrice a fait 4 très beaux vols en ASK13 avec son instructeur "dédié"
avec survol de Lausanne dans les rues de nuages "porteurs" très bien marquées.
Dominique a fait un PAX
Markus en DG, Martin R. en B4 et Patrick2 en LS4 ont fait aussi de beaux vols.
Notre ASK21 servait pour les cours VD (le leur est en réparation: frein à disque).
Werner nous a rendu une visite avant son redépart prochain à Porto-Rico.
En résumé: très belle journée, conditions idilliques mais trop peu de membres à LSTR...
ESPERONS UNE FOULE DE MEMBRES AU MOLARD SAMEDI PROCHAIN
(Patrick)
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Vendredi 7 septembre, nouvelle transition
Nouvelles
Après l'ASW19 et le LS4, Patrick transite pour la troisième fois en un mois...
Photo:
Camille et Patrick ont passé à 11:00, en double, un super point de virage sur la mairie de Russin (GE).
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Jeudi 6 septembre, Jeûne Genevois
Nouvelles
Jeudi Jeûne Genevois
09:30 Instructeur Barbara et les présents:
Sylvain, Jacques (planchiste), Pierre R. Patrick2.
Météo superbe pour la saison.
Pas de remorqueur, pas trop envie de chercher, pas de vols.
Tout le monde est parti à 10:00; dommage.
(Patrick)
Samedi 1er septembre et dimanche 2 septembre 2001
Nouvelles du week-end
Vendredi (soir)
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Dîner du CS2001
Joran jusqu'à 18:00 et ensuite accalmie, BABARA aux commandes pour ce dîner
final pour tous les acteurs VAUD-GENÈVE de la réussite du CS2001.
Déroulement:
- 19:00 Apéro en terrasse.
- 20:00 Salades et grillades dans la halle 1.
- 21:00 DESSERTS DESSERTS DESSERTS DESSERTS.
Merci aux préparateurs de cette fête et encore un grand bravo à Barbara.
(Patrick)
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Samedi
Instructeur & remorqueur Marie-Ange & Günter
Voici donc le résumé de cette première journée de Septembre.
Pour l’entraînement physique matinal, Jacob nous a offert le remontage de ASK 21 (qu'il avait vaché 2 jours avant au porte-avion).
Il est maintenant prêt à reprendre l’air.
Le soleil annoncé se fit attendre, mais Nicolas se montra très attiré par ces splendides nuages qu’il est allé photographier.
Jean étant le seul élève, L’ASK13 a servi pour aller visiter le dessous des cumulus et faire quelques tours de piste.
Pascal est allé récupérer son "Crocodile" à Yverdon et a rejoint sa base en fin de journée.
Lorsque tous les planeurs ont été remis dans les hangars, la prévision météo s’est réalisée, le Soleil s’est mis à briller
Enfin, la journée a été bonne.
(Jean R.)
Dimanche
Instructeur & remorqueur Günter & Marie-Ange
Alain P. remorquage.
Après une lourde préparation informatique, Pierre L. a volé le LS8 en compagnie de son nouveau LX20.
Il y avait des vols à faire (4 PAX et une initiation). Faute de bonnes volontés, Marie Ange
(remorquage) et Günter ont fait ces 4 PAX.
Planchiste Claude S., ensuite Elfi a repris la planche; Claude a alors volé un LS4.
Formations:
- Sylvain a transité "alu-plastique" avec l'ASW19.
Il semblait rayonnant, surtout qu'il venait de
réussir (mardi) son permis voiture!
Comme on dit à 18 ans, tout vient à point à qui sait être rapide!
- Jeanne a continué à peaufiner ses vols en B4
- Jean, toujours assidu, a bien volé pour préparer le grand jour
- un nouveau candidat potentiel s'est initié avec Günter (Ami de Parapente&Delta de Patrick3)
Patrick3 a volé B4 sur le plateau.
Patrick2 a fait 2 grands vols en LS4. Impressionnant ce "pot de yaourt" après les "boîtes alu".
Paul a volé 4-5h avec son DG vers l'ouest.
La fenêtre de l'ASK21 est réparée. C'est tout pour ce dimanche.
Bilan belle journée pleine de cum's : 1,5 LS4 et un B4 sont restés au hangar.
(Patrick)
Samedi 18 août à dimanche 26 août 2001
LES 9 JOURS DU CAMPS D'AOÛT
Nouvelles du week-end et du camps
Samedi
Le matin, Barbara comme instructeur.
Première question du briefing: qui mange une grillade à midi.
Tous répondent oui.
On réparti tous les planeurs dans l’herbe, apéro "chips",
Barbara va acheter la viande, elle fait cuire les pâtes,
le feu du grill est allumé, la table est mise, l'eau est servie,
le "Ketchup" est prêt et le festin démarre à 12 heure 10.
Enfin, après (la sieste), la distribution effective des planeurs :
- Pascal, B4
- Patrick2, B4
- Markus et Patrick1, partage d’un LS4
- Peter, LS4
- Nicolas, ASW19
- Jacob, ASK13 pour des PAX
- Barbara, ASK21 pour une initiation et PAX
- Paul lui part en premier avec son DG
Gianni avec le PDL et Jean avec le PFW ont assuré les remorquages.
Bilan : très belle journée de vol pour tous.
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La grillade de 12:30 (photos Barbara)
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Dimanche
Petit temps mais quelques bon vols. Pas plus de nouvelles...
Lundi à vendredi, le camps...
Instructeur: John (aussi cuisinier) et jeudi Barbara
Remorqueur PDL: Pascal J. et Pascal C.
Elèves: Béatrice, Jean, Fabien.
Nouveaux licenciés: Michel, Gianni, Patrick, Christian, Pascal S., Thierry.
Lundi: temps mitigé mais grande affuence pour des PAX vaudois.
Même les planeurs biplaces genevois ont du venir à la rescousse pour
paxer tous les américains...
Mardi à vendredi: très beau temps, même trop beau. Jeanne à transité "mono" en B4. Ensuite,
(mais ce n'est pas de la faute à Jeanne!), il manquait en permanence de B4 pour le nombre de candidats demandeurs (jusqu'à 7). Malgré tout, très bons vols. Michel a effectué
ses 5 heures le mardi déjà. Gianni a transité l'ASW19 le vendredi et Thierry a volé avec le reste du temps.
Et ce même vendredi en journée, il restait l'ASK13 pour Patrick2. Le soir, arrivée de 2 allemands en Twin Astir
qui ont fort apprécié l'accueil de Montricher, avec la soirée innatendue (pour eux), et le p'tit-déj du
lendemain.
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Et le vendredi soir la fameuse soirée annuelle "élèves & moniteurs & comité",
organisée par Dominique, avec apéro, grillades et desserts à gogo.
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Samedi: Instructeur Frédéric. Remorqueur Robert. Encore une fois trop beau temps. Jacques et Patrick2
ont transité LS4. Christophe a transité place arrière sur l'ASK21 et ensuite a fait 2 PAX dont
un candidat potentiel à l'écolage. Frédéric, un vol d'initiation en 13. Barbara distance en LS4. Les 2 Allemands ont continué au sud.
Paul, Alpes en DG. Martin R. a effectué ses 5 heures (et même plus) en B4 ! Journée intense.
Dimanche: Instructeur Dominique. Remorqueur Gianni (dommage pour l'ASW19). Christophe en LS8/18m,
ballasts pleins, pour un fabuleux 500km pour la saison en 6h50 et un retour en soirée à très basse altitude.
Barbara distance en LS4. Jacques et Patrick2 local en LS4. Béatrice, Jean et un nouveau "fasciné planeur" ont
joué les élèves avec le 13. Jean-Pierre a remis la compresse avec son Ventus pour un très beau "jurassic-vol".
Pierre R. (planchiste) et Jacques ont effectué 5 PAX. Daniel a remorqué avec le PFW et ensuite "DGisé" un peu.
En plus, la température était insoutenable jusqu'à tard le soir ! Encore une journée intense.
Bilan: belle semaine coloriée en "soleils", en "bleus", en "hautes températures" et
en "bouteilles de blanc" (uniquement pour fêter les événements).
(Patrick)
Et concernant le BFK3 2001 de St Auban, un petit mémo de notre ami Pierre R.
Nous avons eu une météo FABULEUSE et tous les participants ont volé quelques
50 heures et 2.600 km. Je ne peux que recommander ce cours à tous pilotes
qui désirent mieux connaître la magnifique région des Alpes de Haute
Provence et se perfectionner pour un concours.
Nous avons aussi eu un petit
RAL -moyenne des épreuves entre 300/350 km- PL s'est classé 3ème et votre
serviteur 6ème sur un total de 7 pilotes ! Il est possible que ce RAL ne soit pas
homologué car apparemment il faut 8 pilotes pour homologuer un concours !
Pour conclure, je ne peux que chaudement recommander de participer a un tel
stage, mais de préférence avec un minimum de 3 pilotes romands -welches- car
on est bien seul parmi les confédérés alémaniques !
PS je vous ferais bientôt suivre un Email avec tous les détails de ce cours.
(Pierre)
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Samedi 11 août et dimanche 12 août 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 13 à 22°
Dimanche 14 à 25°
(cliquez sur les symboles pour explications)
Nouvelles
samedi
Très beau temps pour la distance.
Guido moniteur.
- Barbara a monté le LS8 et est partie pour plus de 6 heures en distance.
- Christian a volé B4.
- Jacques a volé ASW19.
- Patrick 1 en LS4.
- Martin a peaufiné ses attero’s en ASK13 pour l’examen de dimanche.
- Michel a pris le train de 04:44 h à Genève pour son examen théorique à Granges à 08:00 h ; arrivé l’après midi, il a aussi peaufiné ses attero’s pour son examen pratique de dimanche.
- Pierre, notre spécialiste PNL, tout excité, a lavé l’Opel Senator du Club et est parti faire un 50 avec...
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Et,
le soir, inauguration du nouveau "service club comité" :
BARB&PAT Transport
- Barbara a lavé et mis dans la remorque le LS8.
- Patrick1, check-liste en main, a livré avec sa voiture la remorque "prête"
sur le parking ANGST&PFISTER à Genève pour que Pierre puisse partir sans souci
déjà dimanche en matinée pour voler 15 jours au sud de la France avec LA perle
de nos machines !
(une prestation "BARB&PAT Transport")
Bons vols Pierre !
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A suivi un grand repas festif et convivial à BALLENS, sauf pour le chauffeur
Patrick1, (le travail avant tout!), qui n’a pas
pu faire ripaille avec nous tous à cause de la livraison clef-en-main
du LS8 à Genève. Un grand bravo à "BARB&PAT Transport" pour leur conscience
professionnelle.
et...
Christophe a gagné le championnat romand 2001 de vol à voile avec un LS4 (voir classement)
dimanche
Manfred moniteur.
Paul a aussi recommencé comme moniteur.
Markus en DG. Patrick1 en LS4. Robby avec son K8.
et les nouveautés :
- Michel Haluzicky, examen réussi.
- Martin Roth, examen réussi.
- Patrick 2, transition ASW19 ok.
- Barbara, transition Nimbus3 réussie (mais pas de "Michel's-gâteau").
Le soir, la soeur et les parents de
Michel ainsi que la Famille de Martin ont participé avec
tous au Champagne, vin blanc et "SUPER GÂTEAU" (à quand la recette?) pour fêter les examens
réussis de nos deux nouveaux licenciés genevois.
Samedi 4 août et dimanche 5 août 2001
Pas de nouvelles de Montricher !
Dommage...
Mais :
Les B4's 1101&1255 sont rentrés dimanche avec le plein d'heures de Romorantin.
Suit une synthèse de la vie à la "base aérienne 273",
qui englobe l'aéro-club de Sologne.
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En Sologne, à quelques cumulus de Romorantin
à suivre...
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Romo jour par jour.
samedi 21 juillet
Robert fait ses premiers 600km en SOLO avec ASK21 de Montricher à la " base aérienne 273 ".
Pascal, lui, fait le trajet avec le Krocky en 2:30 h.
Le soir, les 2 B2's sont mis sur notre remorque et la remorque que le groupe de Bellechasse nous a aimablement prêté.
dimanche 22 juillet
Départ de Camille et Patrick avec les 2 B4's à 07:00 h de Montricher
en direction Romorantin pour le long voyage initiatique à 80 km/h.
Eric, à Romo, fait faire le tour du cône en ASK21 aux nouveaux arrivants,
Thierry, Robert, Pascal et 2 nouveaux licenciés vaudois, mais Pascal loupe
son tour pour arrivée tardive en piste ! (Rien ne sert de courir, il faut partir à point).
Le soir, arrivée des B4's à Romorantin.
lundi 23 juillet
Montage des B4's le matin. Vol de repérage avec Eric pour Pascal, Dominique ; ensuite Dominique, fraîchement initié au "local" du lieu en ASK21, s'est occupé de Patrick et d'un pilote vaudois.
mardi 24 juillet 
Thierry fait ses 50km de Romo à Amboise et ensuite aussi le retour par les airs.
Depuis là on l'appelle "Capitaine Crochet" mais je ne sais plus très bien pourquoi?
P'têtre à cause d'sa grosse cherokee mal équipée d'origine?
Pascal fait le même trajet en ASK21 avec Dominique.
Patrick fait 2 heures en ASK21 avec Dominique pour un " petit " circuit triangle.
Pascal fait le même triangle en B4.
Robert fait 2 points du même triangle en B4.
Champagne et grillade le soir.
mercredi 25 juillet
Patrick vole 1:20 h en B4. Pascal essaye 2 fois de partir en 50 km en B4 sans réussir.
Robert fait le 50 km en ASK21 avec Dominique.
jeudi 26 juillet
Pascal part en 50 km et ... vache dans un champs à " Billy ". Dominique, en ASK21 avec Thierry, redescend pour aller dépanner Pascal. Patrick vole 2 heures en B4.
vendredi 27 juillet
Dominique visite les châteaux en moto planeur avec Eric, Pascal vole en 1255, Thierry et Robert volent avec l'ASK21.
" Verrée des Suisses " le soir au club-house.
samedi 28 juillet 
Pascal et patrick, tour des châteaux en moto planeur.
Eric démonte son planeur " Pik " à 10:00 pour risque de grêle.
Pour tous les autres journée " fumante " selon l'expression consacrée ;
vol en patrouille du 1699 avec Robert et Thierry, 1255 Patrick et 1101 Pascal.
A 18:00 Pascal reçoit l'ordre de rentrer.
Eric part à la piscine un peu ennuyé d'avoir plié le matin.
On plie et on protège les planeurs et le moto planeur pour risque d'orage la nuit.
dimanche 29 juillet
Pascal fait 5:30 h et 1000m en HB-1101
Thierry fait 5:30 h en 1000m en HB-1255, mais panne baro ! Bernard, le chef de place, lui avait fourni des " sacs à pipi "
consciencieusement " pré-percés " ... je vous laisse imaginer les remarques ...
Robert à volé 2 heures avec Eric avec le HB-1699.
Sylvain, dès son arrivée (avec Marco) a fait son vol de repérage avec Eric. (1:15 h)
Patrick Camille vacances.
lundi 30 juillet
Grand bleu.
Sylvain 4:30 h en 1255.
Pascal 2:30 h en 1101.
Eric fait 2 vols en B4 pour rafraîchir ses connaissances newtoniennes sur la " chute des métaux ". Il semble qu'il a trouvé ça dur-dur.
Robert piscine et Patrick vacances.
mardi 31 juillet
Sllvain 5:40 h et 1000m mais baro en fin de papier !
Patrick 1:10 n et 4:00 h.
Pascal en Crocky aux Sables d-Olonne.
Démontage ASK21 pour retour à Montricher le lendemain.
mercredi 1er août 
Départ de Robert avec 1699 pour la Suisse.
Pascal et Sylvain, 1 heure de B4. Beaucoup d'attero's aux vaches.
jeudi 2 août 
Pas de vol ce jour là.
Rangement des planeurs à cause de la météo.
Visite du Musée Matra à Romorantin.
Pour information: Toute la production de Matra automobiles se fait à Romorantin
et dans les environs. C'est l'application de la technologie composite qui est
l'essentiel de la différence de construction avec les autres voitures actuelles.
Le musée retrace toute l'épopée "course" de Matra avec les liaisons Simca, Talbot
et Renault. Les Renault Espace et nouvellement Advantime font l'essentiel de la
production actuelle.
vendredi 3 août
Vent fort.
Sylvain et Pascal volent en B4.
Ils ne tentent pas les 50km, au grand dam d'Eric,
qui leur avait dit de ne pas les tenter le matin (sic).
samedi 4 août 
Le temps étant devenu très maussade, après le briefing, démontage des 2 B4's et
mise en remorques pour le retour en Suisse le lendemain.
Pascal et Sylvain, eux, sont retourné à Prangins via Genève avec le Krocky : temps du retour 1 heure 55 : " dur-dur " pour ceux qui se contentent de la voie terrestre ...
dimanche 5 août 
Pour le 1101 et le 1255, départ de Romorantin à 06:30 h, avec Camille et Patrick comme convoyeurs, pour le périple de retour de 600 km jusqu'à Montricher. Arrivée LSTR à 15:00 h, montage des deux B4's, 19:00 h, Pascal est parti ramener la remorque B4 jaune que le club de Bellechasse nous a aimablement mis à disposition pour les 15 jours.
(Patrick)
Les vols à Romorantin
| Nouveaux licenciés genevois | HH:MM
| Pascal | 23:06
| | Thierry | 17:40
| | Patrick II | 13:40
| | Sylvain | 13:22
| | Robert | 12:32
| | Total | 82:21
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| Machines (y compris VD et moniteurs) | HH:MM
| ASK21 / HB-1699 | 30:54
| | B4 / HB-1101 | 25:35
| | B4 / HB-1255 | 30:10
| | Total | 86:39
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Samedi 28 juillet et dimanche 28 juillet 2001
Pas de nouvelles de Montricher !
Dommage...
(Patrick)
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Samedi 21 juillet et dimanche 22 juillet 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 13 à 23°
Dimanche 13 à 25°
(cliquez sur les symboles pour explications)
Nouvelles
Samedi :
Robert, Patrick2, Pascal, Sylvain, Thierry, Dominique, Eric et les autres
partent "Bquatriser" 2 semaines à Romorantin.
à suivre...
Pas de nouvelles de Montricher...
Dimanche :
Pas de nouvelles de Montricher...
(Patrick)
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Samedi 14 juillet et dimanche 15 juillet 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 17 à 22°
Dimanche 15 à 19°
(cliquez sur les symboles pour explications)
Nouvelles
Samedi :
Patrick est allé à Belchasse chercher une 2ème remorque de B4 pour Romo.
Et la réparation de la Toyota (alternateur)n'est malheureusement pas terminée.
Et les nouvelles planeur :
Temps gris comme ce n’est pas normal pour un 14 juillet, mais un temps idéal pour les élèves
planeurs. Les élèves? Il y en avait une! Danièle. Un moniteur, un remorqueur, un planchiste, 2
membres en mal de vol de contrôle et un autre ayant envie d’un petit tour de piste en B4. Alors
le moniteur a pu tout faire et tout certifier durant la matinée, tout en priant, lors de chaque
décollage, pour que la pluie que l’on voyait arriver au bout du lac, reste où elle était et ne nous
rejoigne pas trop vite. Et ça a marché!
Puis l’après-midi, Paul a même eu le temps de faire son vol de contrôle sur ASK13
pendant que les deux "contrôlés" du matin essayaient de battre le record du jour en B4,
23 minutes de vol, dont 12 de remorquage! Les vents d’ouest à partir de 1,500m. nous
donnaient l’impression de se retrouver dans une machine à laver en plein essorage et
les -4 à -5m nous rappelaient que sur terre, le phénomène de pesanteur est roi dans
tous les domaines, du moins pour les débutants que nous sommes!
Bref, la seule élève ayant quitté les lieux avant le lunch, les autres membres
ayant essayé, pas pu, l’équipment était nettoyé, bâché et rangé avant 16h. et ensuite,
ben la pluie est arrivée! Comme la belle remorque jaune du B4!
(Robert)
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Pour les Tintinophiles: LA BD (essai)
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Dimanche : Forte pluie comme prévu.
Réunion des participants au camp de Romorantin. Briefing,
préparation des cartes, distribution des check-lists de matériel, réparation et essais
des remorques, et pendant ce temps, pluie, pluie, pluie. Un temps à jouer aux cartes
ou à regarder la télé. C’est bien ce que faisaient les candidats IAP qui justement, passent
une quinzaine de jours à LSTR. On leur souhaite tout de même une meilleure météo pour
leur deuxième semaine!
(Robert)
Eric a travaillé à
la réparation du frein gauche de notre remorque B4; une pièce de support de
mordache était cassée (depuis longtemps!).
Patrick s'occupe de changer les pneus de l'autre remorque.
(Patrick)
août 2001: le CRVV 2001 du 4 au 10 août
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CRVV2001 du samedi 4 au vendredi 10 août 2001
Ne pas oublier le
RAL de la Chaux de Fonds. On peut encore s'inscrire !
(source: Christophe)
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(extrait du site officiel)
...
Ce concours aura lieu sur une semaine du 4 au 10 août avec les 11 et 12 comme jours de réserve.
Dans le Jura, à cette époque de l'année, il est encore possible d'effectuer des vols de plus de 300 km en triangle et les prés sont fauchés, ce qui permet de poser "aux vaches" sans grand problème. L'aérodrome étant situé à 1000 mètres d'altitude, les remorquages sont en général de courte durée.
Nous pourrons accueillir au maximum 30 planeurs et espérons la participation de pilotes de tous les groupes romands, y compris des vélivoles pratiquants leur sport dans les Alpes. Les pilotes de groupes suisses alémaniques seront également les bienvenus.
Nous aurons le plaisir d'organiser dans notre nouveau club house, inauguré l'année dernière, des grillades à midi et un repas plus copieux le soir. Notre bar sera ouvert dès le matin, où croissants et cafés ainsi que diverses boissons seront servis.
Le CRVV se déroulera selon le règlement actuellement en vigueur. Nous attacherons beaucoup d'importance à la sécurité au sol et en vol.
...
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Les Eplatures
CRVV1 / 2001
août 2001
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Samedi 7 juillet et dimanche 8 juillet 2001
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LE TEMPS WEEK-END
Samedi 15 à 21°
Dimanche 15 à 23°
(cliquez sur les symboles pour explications)
Nouvelles
Vendredi soir :
Fête-grillade surprise au Club-House, "inattendue" par l'intéressé, pour marquer son 1/2 siècle.
De tout coeur, à tous, bravo et merci :
- pour la super-organisation surprise, incroyablement secrète et cachée jusqu'au dernier moment...
- pour la présence de tous les amis du vol à voile vaudois et genevois
- pour l'ambiance de fête chaleureuse malgré le coup de Joran pluvieux du soir
- pour le cadeau, les commentaires oraux et écrits, les rires d'amitié de tous
- pour tous les messages et les marques d'amitié de ceux qui n'ont pas pu venir
- pour les gâteaux et les 50 bougies...
- pour le "tira-mi-su" de Barbara.
- et pour les organisateurs de ce "piège doré"
Encore MERCI à tous pour ce super-souvenir qui me poursuivra encore longtemps,
Patrick 2
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soleil caché ou humide?
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Samedi :
Marie Ange comme moniteur, et pour la première fois en 4 ans, planchiste Jean-Pierre (pour
son début à la planche il a réussi 2 lignes sans erreur !) et Pascal J. (prévu PDL)comme
spectateur: Temps très très couvert et en mi-journée très très pluvieux.
Philippe Sutter (remorqueur remplaçant Günter) a fait son vol de contrôle
en ASK13 et a remorqué Jean pour le seul vol d'écolage du jour. Dominique avait
prévu des exercices de vaches en motoplaneur avec Sylvain et Patrick 2: pluie, encore raté.
Patrick 2 en a profité pour démonter l'alternateur de la Toyota afin de le réparer et assurer
ainsi sa survie à LSTR (pas de Patrick, de la Toyota).
Dimanche :
Günter comme moniteur, Marie-Ange et Pascal C. remorqueurs, Peter comme planchiste: Michel, Jean
(de plus et plus assidu), Danielle comme élèves. Beaucoup de monde et de saine agitation au Club-House.
Les tables étaient même trop petites à midi pour tous.
- Pascal C. est parti en PDL pour Prangins - Yverdon - Montricher afin de transférer géographiquement
Olivier pour aller chercher leur motoplaneur.
- La famille de Werner, Grand-maman, Femme, et Fille étaient là pour prendre des nouvelles du Club;
Werner a téléphoné d'Amérique du Sud, où il travaille actuellement, et souhaite un grand bonjours à tous.
- Michel est quasi prêt pour la revue de détail des fédéraux.
- Nicolas, comme chaque semaine, a transité un nouveau planeur après le coup du 21: l'ASW19. Il semble maintenant qu'il ne
veuille plus piloter un B4: bizarre, ils sont pourtant bien... ; pour les 50 Km on espère que,
comme Patrick 1, il les fera dans l'un des 3 "écrins aluminium" pour le fun et le souvenir !
- à midi visite de Paul (qui avait espoir de faire son vol de contrôle) et Elfi.
- Peter, lui, après avoir transité le bus WW (qu'il n'avait jamais conduit!) , profitant de
BARBARA qui pour une fois cette année n'était pas en concours, a transité le LS8 avec
un plaisir non dissimulé malgré ses 1000 heures de vol.
- Philippe A. a fait son vol de contrôle dans l'Onde magnifique apparue en fin de journée.
- Karl a exercé des atteros avec son DG en grande envergure et ensuite "vol d'Onde".
- Onde aussi en B4 pour Patrick 2 dès 16 heures.
- Finalement Marie-Ange et Pascal C. ont très bien remorqué!
- Et enfin en soirée on a vu arriver et s'installer les jeunes du camps IAP.
Finalement, malgré les interludes pluvieux, les rangements provisoires de planeurs, la
voiture de piste inondée, la journée a été bonne et le soir les bouteilles de blanc des
"transités" furent appréciées.
Après une fondue au Châtel pour certains, rentrée à Genève.
(Patrick)
Samedi 30 juin et dimanche 1 juillet 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 17 à 28°
Dimanche 14 à 22°
(cliquez sur les symboles pour explications)
Nouvelles
Vendredi :
A 13:30 Pascal (PDL) a remorqué Jacob (LS8) et Patrick 1 + Patrick 2 (ASK21). Ensuite il a filé avec
son motoplaneur sur la T'Chaux. Très bons vols pour tous et Jacob aime de mieux en mieux le LS8.
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vu tout le weekend et aussi vendredi
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Samedi :
Moniteur Dominique. Bonne journée avec peu de monde... et beaucoup de planeurs disponibles.
Très bonne journée pour les élèves présents: Jean et Michel ont fait tous les deux leur vol
sur campagne. Ainsi ils approchent à grands pas des deux ou trois vols "fédéraux".
Dimanche :
Moniteur Stéphane. David à la planche pour la première fois.
Patrick 1 à transité sur LS4 après 2 vols "test" en 21.
4 pilotes pour les 3 B4's: Gianni, Olivier et Patrick 2 ont plané en local et
Thierry, lui, a fait deux très bons vols en s'éloignant derrière le Jura et ensuite sur
le plateau. Nicolas lui a préféré transiter l'ASK21 et Stéphane a fait un PAXiste heureux (voir ci dessous).
(reçu par Ralf en août 2001)
Monsieur,
En date du 1 juillet 2001 j'ai eu le plaisir d'effectuer un vol passager qui
m'a laissé des souvenirs extraordinaires.
Pour vous remercier je me permets de vous envoyer quelques photos. Vous
pouvez en disposez librement au sein de votre club.
Avec mes salutations les meilleures.
Pierre-Frédéric Flammier
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Barbara (Janus) est partie sur les Alpes avec un passager consentant!
Markus (DG) est parti en vol de groupe vers Zürich et a terminé son périple sur le Léman
sous un gros cum exceptionnel (vers Lausanne) avec une vue féerique; le meilleur moment
de ce vol, m'a dit Markus, ce qui prouve que même près de chez nous
le planeur nous offre des images exceptionnelles. Avec il y avait aussi Pierre (LS8).
(Patrick)
Mardi 26 juin, survol des Alpes en HB-2361
Samedi 23 juin et dimanche 24 juin 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 13 à 23°
Dimanche 13 à 25°
(cliquez sur les symboles pour explications)
ÉLÈVES ATTENTION: pas ne moniteur samedi
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Nouvelles
Samedi : Temps de rêve, bleubleubleu, et bravo Patrick Velluz!
A l'heure du briefing, il y avait un fort déséquilibre entre GGVV et GVVV:
une flopée de vaudois en masse, contre une toute petite poignée
d'irréductibles genevois. C'est vrai qu'il n'y avait pas de moniteur
disponible ce jour-là (mis à part Eric, mais qui portait sa "casquette
fédérale" d'expert) et qu'il n'y avait donc pas d'élèves, mis à part
Patrick, transformé en "victime fédérale", et Danielle qui planchait. C'est
vrai aussi qu'entre le RAL et Puimoisson, il ne restait pas beaucoup de
planeurs dans le hangar (contrairement à dimanche, vous l'avez lu comme moi).
Après les vols réglementaires, Eric, d'un coup de bundes-stylo, nous a
transformé la chrysalide en papillon et Patrick, tout heureux, a pu monter
dans un B-4, sans rien demander à personne, pour s'envoyer en l'air comme
un grand! Revenus avec leur K-8, Kurt & Roby se sont employés à le monter.
L'un des deux a pu faire un vol avec cette belle machine, tandis que
l'autre s'est aperçu... que sa licence était échue! Bundes-grounded!
La fin de l'après-midi a vu revenir les Puimoissoneux. Certains ont
soigneusement monté leur planeur et nettoyé la remorque, alors que d'autres
se sont éclipsés en laissant le soin "à ceux de dimanche" de faire le
nécessaire. Y'en a qui sont plus égaux que d'autres, que voulez-vous!
(Olivier)
|
ne pas oublier les lunettes de soleil !
21 JUIN: C'est l'été aussi en Suisse (la preuve)
|
Dimanche : TRÈS BEAU mais bizarre: très peu de membres présents ???
Par contre, ceux qui étaient là ont fait des vols mémorables dans
des conditions idylliques.
Markus a tenu la planche avec
une abnégation "remarquable" surtout que pendant ce temps
Christophe visitait les Alpes et le Tessin en LS4 et qu'il
y avait plein de planeurs inutilisés dans le hangar malgré
les B4's qui volaient !
Rumeur à méditer: y aurait'il trop de planeurs au GGVVM?
(Patrick)
Nouvelles du RAL de Sion qui s'est terminé dimanche
BARBARA SUR LE PODIUM !
(RAL de Sion: accès Classement général)
Juin 2001, RAL de Sion, Classe Standard
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|---|
| Classement
|
|---|
| 1 | J.-L. Disner | 2315 pts | Sion
|
|---|
| 2 | P. Leemann | 2114 pts | Gruyères
|
|---|
| 3 | Barbara Kuttel | 1966 pts | Genève
|
|---|
| 4 | P. Marcanti | 1913 pts | Sion
|
|---|
| 5 | D. Forclaz | 1896 pts | Sion
|
|---|
| 6 | L.Castella | 1875 pts | Gruyères
|
|---|
| 7 | C. Muller | 1708 pts | Gruyères
|
|---|
| 8 | C. Comina | 1496 pts | Sion
|
|---|
Samedi 16 juin et dimanche 17 juin 2001
|
LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 11 à 18°
Dimanche 9 à 18°
(cliquez sur les symboles pour explications)
Nouvelles
Samedi pluie...
Dimanche, Nicolas Planchiste, Frédéric Moniteur, Philippe Remorqueur et
Patrick Observateur ont attendu le matin entre les averses : finalement involable; pluie.
Au RAL de Sion, les conditions météo semblent aussi avoir fait défaut...
P.
|
météo: carré noir
|
13 juin 2001
Samedi 9 juin et dimanche 10 juin 2001
Comment ont volé nos GGVVM'istes
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Barbara
| 
Christophe
| 
Frédéric
| 
Markus
|
| Classe Standard - Classement final
|
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| rang | nom | prénom | lieu | groupe | IC | planeur | tot.points
|
|---|
| 4 ( 3ème Suisse ) | Leuenberger | Christophe | Lonay | Genevois | JG | LS 8 | 6775
|
|---|
| 21 | Küttel | Barbara | Pampigny | Genevois | J3 | LS 4 | 3992
|
|---|
| Classe Open - Classement final
|
|
|
| rang | nom | prénom | lieu | groupe | IC | planeur | tot.points
|
|---|
| 9 | Macheret | Frédéric | Commugny | Genevois | FP | Nimbus 3 / 25,5m | 4622
|
|---|
| 10 | Guniat | Markus | St-Prex | Genevois | MD | DG 800 S / 18m | 4466
|
|---|
BILAN DE VOL DU CS 2001
plus de 137'000 Km parcourus par les concurrents !
| résumé des Km parcourus pendant le CS
| classe STANDARD
25 concurrents
| classe 15 MÈTRES
13 concurrents
| classe OUVERTE
16 concurrents
|
| jours d'épreuves
| total classes
| épreuve
| total classe
| épreuve
| total classe
| épreuve
| total classe
|
| 1
| mercredi 23 mai 2001
| 14'488 Km
| 286.4 Km
| 5'429 Km
| 333.0 Km
| 4'031 Km
| 331.9 Km
| 5'029 Km
|
| 2
| (Cat's cradle) 24 mai 2001
| 12'638 Km
| (max) 329.5 Km
| 5'147 Km
| (max) 276.3 Km
| 2'223 Km
| (max) 424.7 Km
| 5'269 Km
|
| pas d'épreuve valable (météo)
|
| 3
| samedi 26 mai 2001
| 18'805 Km
| 342.6 Km
| 8'553 Km
| 342.6 Km
| 3'996 Km
| 391.0 Km
| 6'256 Km
|
| 4
| dimanche 27 mai 2001
| 20'734 Km
| 356.8 Km
| 8'920 Km
| 388.0 Km
| 4'999 Km
| 448.6 Km
| 6'815 Km
|
| 5
| lundi 28 mai 2001
| 14'612 Km
| 255.9 Km
| 6'341 Km
| 292.5 Km
| 3'418 Km
| 346.1 Km
| 4'852 Km
|
| 6
| mardi 29 mai 2001
| 16'485 Km
| 300.6 Km
| 6'445 Km
| 306.2 Km
| 3'724 Km
| 394.8 Km
| 6'317 Km
|
| 7
| mercredi 30 mai 2001
| 19'194 Km
| 320.3 Km
| 7'207 Km
| 430.2 Km
| 4'906 Km
| 452.7 Km
| 7'080 Km
|
| pas d'épreuve (météo)
|
| 8
| vendredi 01 juin 2001
| 20'877 Km
| 351.9 Km
| 8'446 Km
| 369.1 Km
| 4'718 Km
| 514.2 Km
| 7'713 Km
|
| total final CS 2001
| 137'832 Km
| 2'544 Km
| 56'487 Km
| 2'738 Km
| 32'014 Km
| 3'304 Km
| 49'331 Km
|
CS2001 à Montricher du 21 mai au 1er juin (4 juin)
le CS2001 à Montricher
Les NEWS d'ici sont en sommeil, mais les NEWS du CS2001 sont là en relais!
Pour les consulter aller sur les site du CS2001 ou mieux, directement aux
résultats ou aux NEWS avec:
Les RÉSULTATS du CS2001
et
Les NEWS du CS2001
Et à bientôt sur nos NEWS à nous.
Patrick
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C'est ça les planeurs à Montricher ces jours !
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Samedi 12 mai et dimanche 13 mai 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 11 à 24o
et dimanche 11 à 24o
(cliquez sur les symboles pour explications)
Nouvelles
Malheureusement peu de nouvelles:
Nicolas a réussi ses 5 heures en B4 (05:50)
et notre nouveau remorqueur PDL, Pascal C., à tracté
29 fois dimanche!
(Patrick)
Email de dernière minute (by Michel)
Salut Patrick!
C'est quand il y a le plus de monde qu'il y a le moins de nouvelles!!! ;-)
Alors voilà :
Samedi :
Temps excellent. Malgré l'absence de cumulus, ça "montait partout" selon
les termes de Nicolas qui a fait ses cinq heures. Quelques performances
impressionnantes comme celle de Barbara (qui ne savait même plus où elle
était allée).
Pascal effectuait ses premiers remorquages et il n'a pas chômé!
Les élèves : Béatrice (le grand retour), Jean et Michel, tous en ASK13 pour
la reprise en main de même que Jean qui souhaitait exercer ses atterros.
Nous avons également une nouvelle élève (qui vient de Singapour) ainsi
qu'un nouveau membre qui a fait ses vols de contrôle avec Ernest.
Dimanche :
Grande affluence à Montricher (pour le décollage piste 21 la queue allait
jusqu'au parking des remorques!) mais conditions moins bonnes que prévues.
Plusieurs pilotes se sont vachés à Neuchâtel. Jacques a fait un vol Pax
avec sa nièce et Sylvain a tenu 2h05 lors de son second essai.
Côté écolage, le chef du jour, Stéphane, est resté au sol pendant que les
deux seuls élèves (Jean et Michel) volaient en B4. Jean n'était pas loin
des deux heures.
@ la prochaine!
Michel H.
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Trophée de chasse
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08 mai 2001
Petit problème concours pour tous (pour temps de pluie)
Il était une fois la disparition d'un champ vachable
[ Envoyer la solution ]
(39 réponses à ce jour. Mais toutes fausses. Le pire c'est ceux qui ont découpé
les formes pour tester... Et enfin, la réponse de Jean qui sauve l'honneur!)
(NB: en cas de non réussite
dans la recherche de la solution, il est
conseillé de penser rapidement à son
ophtalmologue...)
BRAVO JEAN
Parmi les multiples tentatives de réponses
de beaucoup de GGVVM'istes, c'est notre ami Jean Roy qui a trouvé
la solution à quasi 99,999%. Encore bravo.
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(Patrick)
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La réponse
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Samedi 05 mai et dimanche 06 mai 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 10 à 16°
et dimanche 11 à 15°
(cliquez sur les symboles pour explications)
Nouvelles
Samedi 5 :Temps volable, couvert mais sec, plafond assez haut, avec quelques bandes traînantes.
Jean s'est remis à l'écolage, sous la houlette de Guido. Nos nouveaux
membres anglophones ont fait leur vol de contrôle: Garry (américain) et
Stephen [prononcer Steve] (britannique). Welcome on board!
Robby (et Nicolas), Kurt (et Mireille), Danielle et Philippe ont polishé
une aile du Ka-8.
Eric Santschy a soutenu le moral de tout le monde en racontant des histoires.
Pierre Lang et Jacob Meyer ont tronçonné et fendu les rondins qui se
trouvaient le long de la route d'accès. Ce beau bois se trouve contre le
mur du club-house (de NOTRE côté). "Yapuka" construire la cheminée!
(Email d'Olivier, samedi 21:40)
Dimanche 6 : en attente de nouvelles...
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Samedi 28 avril et dimanche 29 avril 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 6 à 18o
et dimanche 8 à 19o
(cliquez sur les symboles pour explications)
Nouvelles
Samedi 28, un temps formidable. Tous les planeurs sont sortis du hangar
et tous les membres présents ont pu voler (malgré le grand nombre de vols de contrôle
qui restaient à faire).
L'instructeur du jour c'était Marie-Ange. SATURÉE qu'elle était avec en plus des
élèves les vols de contrôle ...
Les élèves: Martin a réussi à faire ses 2 heures en B4 et Patrick3 préparait
avec acharnement son tout proche examen en ASK21.
Le soir Emmanuel s'entrainait pour transiter le PDL avec le sympatique Blaise, instructeur
avion de Genève.
On a aussi vu la visite du motoplaneur "Croco" avec 2 de ses 4 co-propriétaires, soit Robert
aux commandes et Éric en formateur.
(Patrick)
Dimanche 29 : petit briefing météo vers 0700h. Nuages à 1500 m, visi 4 km et pluie à Cointrin.
Quelques sites perso outre-Limmat indiquent une amélioration pour le milieu
de la journée grâce au Föhn s’établissant sur les Alpes centrales et orientales.
À 0900h coup de téléphone avec Didier : on y va ! 0945 arrivée à LSTR sous
7/8 de strato-cumulus. Présents : 2 moniteurs (Guido et Günter), 1 remorqueuse
(Marie-Ange), 1 planchiste (Jean).
Picnique vers 1200h sous le soleil. Heureusement il y avait Hakkinen et Schumi…
(Email de Günter)
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L'instructeur du jour, Marie-Ange
Nicolas repère les cum's
Robert va croco-décoller
Michael Schumacher won a lucky Spanish Grand Prix, after Mika Hakkinen pulled to the side of the track with car failure on the last lap. The German led from the start to the second pit stop, when Hakkinen just emerged in the lead. However, his car slowed and stopped on the very last lap denying him his first win of the season.
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Jeudi 26 avril 2001
Bonne journée de vol
Peter, Barbara (ASK21) et Patrick (B4) ont volé ce jeudi en compagnie de quelques vaudois.
C'est nos amis vaudois (Jaquier) avec le KIO qui ont assuré les remorquages du jour.
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C'était vraiment comme ça pour ceux qui n'ont pas regardé dehors
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22 avril 2001, information à méditer
Les mauvaises nouvelles ont leur caractère instructif:
en bref, planeur monté le 13, 1er vol le 14 sans avoir rebranché la
profondeur (et sans contrôle des commandes), perte de contrôle au
décollage, écrasement et mort du pilote-planeur, après avoir failli tuer le
pilote-remorqueur...
(Olivier)
NTSB Identification: LAX01FA144
Accident occurred Saturday, April 14, 2001 at Williams, CA
Aircraft:Schleicher ASW-20, registration: N47TR
Injuries: 1 Fatal.
This is preliminary information, subject to change, and may contain errors.
Any errors in this report will be corrected when the final report has been
completed.
On April 14, 2001, at 1245 Pacific daylight time, a Schleicher ASW-20
glider, N47TR, was substantially damaged when it crashed shortly after
liftoff during an aero tow at the Williams Glider Port, Williams,
California. The private pilot was fatally injured. The glider was owned and
operated by the pilot under 14 CFR Part 91. Visual flight rules prevailed
for the local flight and no flight plan was filed. The flight was
originating at the time of the accident.
A witness, who is also the owner of the glider port, observed the glider
liftoff and begin a steep climb above the altitude of the tow airplane. The
tow line was cut by the tow plane pilot, and the glider began a steep dive
and impacted the ground at a 45-degree angle.
The glider's flight control system is equipped with quick disconnect
fittings at various locations to facilitate the disassembly of the glider
for trailer transport. The owner of the glider port stated that he observed
the pilot reassemble the glider on April 13, 2001. The witness stated that
the glider did not fly between the time it was assembled and the accident
flight. Postaccident examination of the flight control system disclosed that
the elevator control push rod was disconnected from the elevator at a quick
disconnect fitting in the vertical stabilizer. There was no damage noted to
the elevator bell crank or the terminal end of the elevator control push
rod. No other discrepancies were found.
|
Samedi 21 et dimanche 22 avril 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 1 à 9o
et dimanche Zéro à 9o
(cliquez sur les symboles pour explications)
Un nouveau pilote remorqueur est né à LSTR
Ce samedi, Pascal nous a dit:
C'est fait j'suis remorqueur.
J'ai fait 6 remorquages en tout.
- remorquage ASK13 piloté par Dominique.
- rem. ASK13 Dominique et un élève, Martin (le seul du jour).
- rem. ASK13 Dominique et Claude S., vol check.
- rem. Bernard T., eh oui normal, aussi les vaudois.
- rem. LS4 avec Jacob.
Et ensuite mon premier remoquage officiel
: Le Président avec Dominique pour son vol de contrôle...
On a arrêté les vols à 14h30... temps "horrible", neige...
On a refait des classeurs pour les futurs membres
Daniel E. a fait 3 tours de piste avec FW
Et j'ai aussi passé la transition camion citerne.. car le pDL roule vole à l'essence voiture...
Bon vol pour demain...
(Pascal)
Dimanche
Malgré le temps mitigé, pleins de vols de contrôle avec Frédéric comme moniteur.
L'après midi, de nombreux vols entrepris par Markus,
Daniel, Christophe, Pierre R., Nicolas, Eric S., etc.)
Nous avons aussi vu Paul (qui se remet de son opération)
avec Elfi sur le terrain pour voir le départ de Markus avec le DG.
Le temps froid, en fin d'après midi, était quand même très ensoleillé
et à l'ambiance "Cum".
(Patrick)
|
Quelques photos du dimanche
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Vendredi 20 avril 2001, cours Logger LX20 à Montricher
Vendredi 13, samedi 14, dimanche 15 et lundi 16 avril 2001
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PÂQUES: CA VOLE ENFIN à MONTRICHER DEPUIS VENDREDI SAINT !
vendredi 3 à 13°
samedi -1 à 7°
dimanche -1 à 6°
lundi 4 à 7°
(cliquez sur les symboles pour explications)
Résumé du week-end de Pâques
Vendredi: personne n'a volé à Montricher hormis le motoplaneur de notre ami Bernard Tissot.
Le soir dès 16:00 Blaise Morand (qui a oublié ses écouteurs à LSTR en partant!) est venu
faire les vols de contrôle avec le PDL pour Daniel E., Jean K., Dominique R., et Pascal J.
Patrick3 et son fils Michäel (qui peut commencer le planeur seulement dans une année!) ont
ramené et remonté la protection de roue de l'ASK21, repeinte à neuf dans un blanc "remarquablement blanc".
Frédéric Macheret est venu préparer et planter dans l'herbe son NIMBUS 3 de plus de 25 mètres d'envergure (qu'il bichonne en commun avec Pierre) pour voler le samedi.
|
Pendant ce temps là, Barbara, Markus et Christophe ont été s'oxygéner avec deux LS-4's et le LS-8 à Sion
sur une onde très favorable.
Certains de nos amis de Lausanne sont partis en vitesse voler à NE.
Samedi: super départ sous le soleil avec les vols de contrôles planeur pour Dominique, Ernest et John.
Ensuite vols de contrôle pour Jacob (Janus) Pascal (21) et Patrick2 (13). Deux élèves: Martin (13) et
Patrick3 (21) avec chacun un moniteur. Pascal et Patrick2 ont fait à eux deux quasi 5 heures de B4.
Jacob et John sont parti quelques heures avec le Janus. Frédéric après avoir tâté de la plaine à
fait un très long vol sur le Jura.
Tous s'est bien terminé le soir à 6 autour d'une fondue (de saison) aux "2 Sapins" à Montricher.
Dimanche neige: Olivier a terminé le changement de la corde-treuil du FW secondé par Patrick.
Le treuil est opérationnel.
Lundi: pas de nouvelle.
(pm)
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Lundi 9 au vendredi 13 avril 2001
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PAS DE CAMP D'AVRIL
Patrick et Jean sont venus voir le terrain: toujours bien mouillé,
mais le niveau d'eau visible est descendu. On dirait une rizière qui sèche.
Journée mécanique; maigre consolation :
La commande d'embrayage du BUS VW est réparée.
Daniel, le chef du parc véhicules et les conducteurs concernés (Nicolas, etc.) comprendront
et seront assurément plus confiants. Avec son embrayage neuf et une commande ad hoc, la pérennité
de notre tour de contrôle mobile est assurée pour encore quelques lustres.
(pm)
|
le parc machines de piste en observation
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Samedi 7 et dimanche 8 avril 2001
|
LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 9-12o
et dimanche 6-9o
(cliquez sur les symboles pour explications)
Samedi: pas de vols, le terrain est toujours trop mou.
| Dimanche: |
Date : 07.04.2001
Auteur : Pierre Lang
Sujet du message : Piste LSTR
Message :
Terrain impraticable.
Piste fermée dimanche 8 avril.
Bon dimanche quand même...
7.4.01, 1930h. Pierre
|
|
PRIÈRE:
alors là haut?
c'est pour bientôt...
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6 avril 2001
Cours sur l'utilisation du logger (LX20) pour l'homologuation des vols (FAI, CNVV)
Salut à tous,
Le nombre de vols annoncés au concours national (CNVV) a considérablement
diminué ces dernières années. Ces annonces donnent une image de nos clubs
au niveau de la Suisse en vous rappelant que nous faisons partie des grandes
plateformes de notre pays. Avec l'arrivée des loggers, la procédure
d'enregistrement des ces vols est grandement simplifiée.
Une demande a été faite pour organiser un cours donnant un aperçu pratique sur
l'utilisation du logger (LX20) pour l'homologuation des
performances (FAI, CNVV).
Christophe Leuenberger a accepté de donné ce cours, cependant il ne sera
organisé que si 10 personnes ou plus s'y inscrivent. Le cours sera donné à
Montricher le vendredi 20 avril à 19h30.
Pour les inscriptions :
didier.kuttel@bluewin.ch
Didier Küttel
|
Christophe Leuenberger
|
3 avril 2001
|
VISITE
Pour ceux qui aimeraient aller voir tout plein de planeurs tout neufs dernier cri.
Toutes les infos de vol pour aller à
AERO 2001 Friedrichshafen
International Trade Exhibition for General Aviation
from April 26 - 29. 2001
Aéroport en PPR
http://www.fly-away.de/inhalt_aero_eng.html
(by Pascal)
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2 avril 2001
Samedi 31 mars et dimanche 1er avril
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LE TEMPS PRÉVU DU WEEK-END
Samedi 4°/14°
et dimanche 7°/18°
(cliquez sur les symboles pour explications)
Pas de vols (peut-être dimanche); le terrain est toujours inondé.
Information Pierre Lang le 30 mars 2001 à 11:30.
J.M. Debétaz (GVVVM) opère ce week-end comme chef de place (Pierre est parti
en Slovenie) et il est disponible pour de plus amples informations si
éventuellement il peut autoriser les vols dimanche.
Travaux pour le CS 2001
C'ÉTAIT LE POISSON D'AVRIL 2001
|
|---|
De toute façon, la météo et l'état du terrain ne sont plus très importants
vu que dès le début de la semaine prochaine la Romande Energie commence
les travaux de fouille pour installer la nouvelle ligne électrique en
vue des Championnats suisses 2001.
Cette nouvelle ligne souterraine doit passer en travers du terrain
(à la hauteur du hangar Lausanne) pour arriver ensuite, sous la route,
jusqu'au hangar Genève et au club-house.
Les travaux dureront au maximum 2 semaines, et normalement nous pourrons voler
dès le week-end du 21 avril s'il n'y a pas de complications techniques et
si le remblayage de la fouille est terminé.
Un avantage: dans le même temps, en profitant des travaux de fouille, la partie
de la piste goudronnée en 21 sera allongée de presque 20 mètres, ce qui favorisera
les possibilités de décollage des bi-places.
Comme c'est la ROMANDE ENERGIE, l'un des
principaux sponsors du CS2001 qui fait les travaux, les inconvénients et le prix des travaux
seront réduits au minimum et le chantier devrait être terminé dans les délais.
(info: fax du Chef de place)
NB: pour les élèves, le camps GGVVM qui devait avoir lieu du 9 au 13 avril est
reporté à la semaine du 23 avril; les élèves concernés recevront une confirmation écrite.
|
Plan localisation travaux
Autorisation 223.453/b
travaux jusqu'au 20 avril minimum
|
Origine du poisson d'avril
Le premier avril est, pourrait-on dire, le jour officiel du canular.
Cette tradition est toujours célébrée en France, en Suisse romande ainsi
que dans beaucoup de contrées européennes où la liberté d'expression
est garantie (convention des droits de l'homme) et où l'humour a sa place.
Elle possède même un équivalent en Inde avec la fête d'Huli, qui se
déroule fin mars.
Les origines de la tradition du 1er avril ne sont pas certaines.
La plus vraisemblable fait remonter cette fête à 1564, lorsque Charles IX
décida que la nouvelle année commencerait désormais au 1er janvier et
non plus au 1er avril. Par habitude, par dérision, ou pour le plaisir,
on a continué de s'offrir des étrennes, qui sont devenues de fausses
étrennes, des cadeaux pour rire. Quant aux poissons que l’on associe à
cette date, ils évoqueraient ceux que les plus jeunes auraient jeté
à la tête des vieux conservateurs qui voulaient résister au changement
de calendrier instauré par le roi !
D'autres auteurs donnent pour origine de cet usage l'évasion d'un
prince de Lorraine, prisonnier de Louis XIII dans le château de Nancy,
et qui aurait pris la poudre d'escampette un 1er avril, fuyant tel
un poisson entre les mains de ses gardes. Il existe d'autres théories,
dont certaines font remonter cette tradition à l'antiquité romaine,
mais leur intérêt semble plus discutable.
Mini lexique de l’affabulation
- Affabulation : histoire mensongère fondée sur des faits imaginaires
ou sur un mélange de faits réels et imaginaires.
- Canular : farce, blague racontée ou mise en scène, perpétrée sans
mauvaise intention dans le but de faire rire aux dépens de celui qui est dupé.
Contrefaçon : copie illégale d’un objet de marque, d’une œuvre littéraire
(on parle alors de « plagiat »), d’un objet d’art (on parle de « faux »).
Désinformation : diffusion, par le biais des médias, de fausses informations
ayant pour objet de déformer la réalité, d’influencer l’opinion publique.
Diffamation : calomnie, propos émis pour porter volontairement atteinte
à la réputation d’une personne.
Fable : récit imaginaire destiné à tromper. Farce : divertissement organisé
aux dépens d’une ou plusieurs personnes, les « dindons de la farce ».
Fraude : acte accompli au mépris des lois ou des règles.
Hoax : (terme anglais, « canular ») texte au contenu mensonger circulant
sur Internet, par le courrier électronique, où il se diffuse et se multiplie
rapidement, à la manière d’une rumeur classique. Moyen moderne utilisé pour diffuser rapidement les
légendes urbaines, allant jusqu'à bloquer le réseau Internet à cause de la crédulité
de beaucoup d'internautes qui ré-expédient bêtement les messages a tout leur carnet d'adresses!
Légende urbaine : rumeur particulière, transformée en « mythe moderne »
pour son caractère effrayant et sa vraisemblance apparente (exemples récents: seringues
dans les sièges de cinéma, bactérie mangeuse de chair trouvée dans les bananes, etc.).
Mystification : tromperie (on parle aussi de duperie, d’imposture).
Rumeur : information souvent alarmante, irrationnelle, mystérieuse ou
portant atteinte à la réputation d’une personne ou d’un groupe de personnes,
se répandant à travers une population, souvent de manière rapide et
en se déformant. Il est très difficile, voire impossible d’en connaître
l’origine ou d’identifier les intérêts qu’elle pourrait servir.
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Samedi 23 et dimanche 24 mars 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Samedi 8-21o
et dimanche 7-13o
(cliquez sur les symboles pour explications)
Pas de vols, le terrain est toujours inondé.
Polish du LS8: l'aile gauche a été faite ce dimanche.
Il reste le fuselage et les 4 bouts d'ailes 15 & 18m.
(info Christophe)
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statut week-end
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Samedi 17 et dimanche 18 mars 2001
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LE TEMPS DU WEEK-END
Ci-contre une représentation fidèle de la situation à Montricher.
(by M.C.Escher)
samedi à 15h56
by Olivier
Il pleut (ça n'est pas vraiment une nouvelle). Étaient toutefois présents:
Stéphane (et famille) venu plier des parachutes, et Olivier, venu changer
la corde de l'enrouleur du PFW.
Le carré goudronné situé en bordure de piste (à côté de l'aire à signaux)
est recouvert par l'eau. Seuls pourront y stationner des motoplaneurs
amphibies.
Le terrain est impraticable pour l'instant. Aucun espoir pour dimanche 18.
À bientôt, Olivier 
dimanche
Aujourd'hui, il ne pleut pas, même un peu de soleil.
Le matin, Markus et Pierre ont "polisché" l'aile droite
du LS8. C'est un début.
Il y avait Jean-Pierre et Roger qui préparaient aussi leur
planeur.
L'aprés-midi, Daniel, Markus et Patrick ont monté
quelques nouveaux lits du "club-house". Ils sont confortables, matelas à
ressorts de 90x200 sur des bon sommiers: la classe!
Par contre, la piste est toujours totalement inondée par endroits, et il est fort probable
que le week-end prochain ça ne vole toujours pas!
Patrick
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Cercles dans l'eau 1950, M.C.ESCHER, linogravure 260x320
h.g.MCE II-'50
ouvrage 1967 no47
cat. 1968 no95
statut week-end
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12 mars 2001
Formation Microsoft Internet Explorer
Suite à plusieurs remarques de membres, petits conseils
pour bien travailler avec MIE et
avoir le plus de place possible pour
la fenêtre à lire.
Conseils
- en tenant la touche MAJ (Shift) quand on clike sur un hyperlien,
ça ouvre une nouvelle fenêtre pour l'affichage du résultat, fenêtre
qui peut être détruite sans conséquences après la lecture.
- la touche F11 est un flip-flop qui permet d'afficher la fenêtre active
sur tout l'écran (y compris la barre de fonctions) et de revenir à
l'état initial.
paramétrage de travail (voir image ci-dessous)
- "Ajouter" l'icône de changement de taille de caractères dans
la barre d'outils afin de pouvoir changer très rapidement la
taille des caractères dans la fenêtre.
- diminuer la taille des icônes ("Petites icônes")
- enlever les libellés d'icônes ("Etiquettes à droite des icônes"
n'affiche que les infos importantes)
(Patrick)
EXEMPLE (MIE V5)
Samedi 10 mars 2001, JOURNEE MONTAGE
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Journée montage des planeurs
Temps execrable, pluie et vent dans une ambiance de piscine
mais énormément de monde présent.
Le travail a pu être terminé en fin d'après midi, mais plusieurs
planeurs ne sont pas prêts, l'ASW19, les LS4, le 1255(B4) etc.
À midi, un super repas préparé par nos amis vaudois.
Normalement on ne pourra pas voler dimanche, cause terrain inondé et pluie
Camille a immortalisé certains moments de cette journée, et
pour voir les photographies, cliquez sur la photo ci-contre.
(Patrick)
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Des photos de cette journée
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9 Mars, la liste de la 1ère planche 2001
8 Mars 2001, proposition intéressante
COUPE DE MONTRICHER
Règlement
(Roger Larpin)
Définition
L'idée générale est de dynamiser une activité sportive interclubs sur notre place de
vol à voile favorite. La coupe de Montricher est donc sponsorisée par les deux clubs,
Genève et Vaud. Elle devrait également servir de plate-forme d'échange d'expériences
entre les débutants et les moustachus du vol de distance. L'idée est que tous puissent
participer sans contraintes techniques ou administratives.
Objectifs
Simplicité et sportivité.
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pilote sportif qui pige en toute simplicité q'y-a du cash a s'faire à la clef |
Règlement
- Concours à handicap pour les pilotes expérimentés:
- Sans les 300 Km FAI, un pilote obtient 500 Km de bonus.
- Sans les 500 Km FAI, un pilote obtient 300 Km de bonus.
- Seuls les vols à partir de LSTR comptent.
- Pas besoin de tableau de départ (ce n'est pas un concours de Météorologues).
- 1 Pt de départ, 2 Pts de virage, 1 Pt d'arrivée ou
Triangle FAI avec départ sur la branche (FAI = définition CNVV).
- 1 Km = 1,0 Point et 1 Km = 1,2 Point pour triangle FAI .
- La différence de performances entre les planeurs est corrigée par le coeff. CNVV.
- Les 5 meilleurs vols seront comptabilisés.
- Fichier Logger ou Photos/Baro suffisent.
- Période du concours est du Service de Parc en mars au 31 septembre.
Organisation
Le pilote s'inscrit et annonce ses vols par Internet. Un fichier IGC est demandé
pour les vols avec « logger ». Pour les photographes, ils développent eux même le
film et l'envoie avec le Baro au chef de concours (Roger Larpin pour 2001). Ce
dernier introduira sur le site les paramètres du pilotes, le type de planeur, la date et la
distance. Un classement du concours sera mis à jour sur le site
« http://www.gliding.ch ».
Récompenses
L'heureux élu gagne la Coupe itinérante de Montricher qui lui sera remise par le
président de son club lors de son assemblée générale d'automne.
Un petit prix en cash pourrait être attribué au vainqueur en fonction de la décision
des présidents. Cette récompense, s'il y a lieu, sera annoncée aux membres des clubs
par leur président respectif. Alors n'hésitez plus …
Le 9 mars 2001
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7 mars, TARIFS 2001 et PARC MACHINES
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Tableau de calcul
le tableau de calcul EXCEL téléchargeable permet de trouver en fonction
de critères simples le coût annuel de notre distraction selon les normes
de tarification 2001
Nouveau suite à l'AG 2000 du 6 mars 2001
augmentation de 5% sur cotisation, remorquages et vols
Tous les critères modifiables sont marquées en vert dans le tableau.
Les cellules modifiables sont préparées (augmentées de 5% par rapport à 2000)
pour un LS4 et un pilote qui vole en moyenne 3 heures (180 minutes) par vol. Cette
moyenne est facile à trouver pour chaque pilote par une simple lecture de son carnet
de vol. En plus, on remarque que dès 35 heures de vol, IL FAUT PRENDRE LA COTISATION
TRÈS ACTIF (TURBO)
Concernant le PARC:
statut-quo, même pour les machines décalées et obsolètes!
Une politique du "non-changement" qui perturbe certains et qui en calme d'autres.
À chacun de choisir son camp, mais un jour viendra ... où on trouvera la pantoufle
de vair, comme Cendrillon.
(Patrick Mégard)
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tableau EXCEL 2001
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Samedi 3 mars, "treizième et DERNIÈRE" journée entretien avant l'envol
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Journée "LS8" remplacée par
Journée "B4".
Tous présents: Ralph, Michel, Béatrice, Markus et le B4 qui brillait.
Le président, un peu inquiet, auscultait attentivement le léger bruit du
roulement de la roulette de queue, avec un léger septicisme.
À 12:30, le repas à Pampigny fut un régal...
Patrick a aussi ramené le nouvel appuie-tête tout neuf, en alcantara vert-d'eau, de l'ASW19.
(Patrick)
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HB-1101 (B4, monoplace écolage)
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Samedi 24 février, "douzième" journée entretien
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Journée "B4".
Personne n'est venu, semble t'il! Stèphane est reparti seul.
Patrick
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HB-1255 (B4, monoplace écolage)
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Lundi 19 février, Haute-Provence
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Une journée à Puimoisson
Camille et Patrick en visite à Moustier et à Puimoisson avant les 30 cm de neige
de la semaine suivante!
Patrick
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Les fleurs déjà...une semaine avant la neige
Les bungalows, la piscine et à droite la piste en montée
Le chemin mène en bas vers la piste
À gauche, la piste sens atterrissage, en descente...douce
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Samedi 17 février, "onzième" journée entretien
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Le B4 1108 est en état de vol.
En dehors d'un atelier particulièrement encombré par deux fuselages de nos
amis vaudois, l'entretien du B4 c'est bien passé.
Les acteurs étaient en pleine forme et avec le renfort de Mireille et Martina, le travail ayant commençé à 9 heures,
le B4 fut fin prêt à 15 heures. A noter : encore un loir momifié trouvé dans l'aile gauche du B4 ! Sans domages apparents à l'aile.
Comment arrivent-ils dans les ailes de nos planeur ? Je présume qu'il y rentrent alors que les ailes sont démontées dans le hangar.
L'année prochaine, il faudra mettre des caches en bois sur les ouvertures le jour du démontage et en saison s'assurer
que les ventilations de verrière soient bien fermées lorsque les planeurs sont au repos.
Aussi j'aimerais lancer un appel aux membres qui ont travaillé cet hiver pour m'indiquer quel serait les outils nécessaires
dans le futur ou carrément manquant ?
J'ai aussi profité d'une journée libre pour arranger nos caisses à outils ! Voilà une bonne chose de faite. Une caisse est
très complète, comprenant aussi des outils spéciaux;. la seconde est simplement complète.
Je rapelle que des "gros" outils (marteaux, serre-loints, limes....) sont à disposition dans le petit établi à roulette dans le hangar.
Voilà, je vous souhaite de bonnes journées. Je serais absent le 6, mais bien sûr présent le 10 ! Au plaisir de vous voir.
Email de Robby
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HB-1108 (B4, monoplace écolage)
Quelques photos des travailleuses
(et travailleurs)
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Mercredi 14 février 2000
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GRANDE NOUVEAUTÉ POUR LA SAINT-VALENTIN.
SWISSCOM met enfin GRATUITEMENT l'annuaire téléphonique suisse officiel
sur internet avec plein d'autres ressources, cartes, plans, recherche inverse,
recherche phonétique, etc.
Et il y a aussi toujours l'hyper-rapide SMARTPHONE
(Patrick)
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l'annuaire téléphonique suisse!
l'autre annuaire!
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Samedi 11 février, "dixième" journée entretien
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Encore une journée "LS4".
Dommage, pas de nouvelles des travailleurs.
Donc encore une fois, espérons, bonnes nouvelles!
(Patrick)
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HB-3176 (LS4, monoplace de performance)
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Samedi 3 février, "neuvième" journée entretien
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Journée "LS4".
Dommage, pas de nouvelles des travailleurs.
Donc bonnes nouvelles pour le planeur.
(Patrick)
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HB-1799 (LS4, monoplace de performance)
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31 janvier 2000
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NOUVEAU LOGO
Une impression bizarre de déjà vu.
Le nouveau logo GGVVM me donnait une impression de déjà vu, mais je n'avais pas fait
le rapprochement avant d'être mis sur la piste par un graphiste.
Et, comble de hasard, ce graphiste était celui-là même qui a créé
le logo pour la police genevoise.
Maintenant je vois ça tous les jours sur les belles
automobiles, costumes et autres casquettes de nos forces de l'ordre.
En tous les cas, le logo confirme que l'on est bien genevois,
mais le violet fait quand même un peu tache: pourquoi utiliser
la couleur de base du catholicisme pour le bastion du calvinisme?
A vous de juger...
(Patrick)
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P comme Planeur
non?
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Samedi 27 janvier, "huitième" journée entretien
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2ème journée "ASK13".
Beaucoup de genevois présents ce jour de fort vent.
Sylvain, Jean-Pierre, Daniel E., Christian, Markus, Christophe, etc.
Camille et Patrick sont venus l'après-midi remettre les trappes
de train réparées et le coussin tout propre de l'ASW19.
En fin d'après-midi, Sylvain nous a fait une démo de cerf-volant.
(Patrick)
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HB-1078 (ASK13, biplace d'écolage)
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Samedi 20 janvier, "septième" journée entretien
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Aucune nouvelle des travailleurs de ce jour.
Espérons que tout c'est bien passé; comme l'adage le dit, "pas de nouvelles
bonnes nouvelles".
(Patrick)
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HB-1078 (ASK13, biplace d'écolage)
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15 Janvier 2001
Samedi 13 janvier, "sixième" journée entretien
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Journée couverte de stratus, un temps très-très froid et une bise glaciale.
Pour l'ASW19, l'équipe présente par ordre d'arrivée entre 10 et 11 heures:
Camille, Patrick, Alain, Pascal et enfin Christophe.
Un bon travail de tous terminé dans la bonne humeur et sans
problème particulier. L'ASW19 est normalement quasi prêt à voler.
Il reste à remettre les trappes de train, le coussin
et l'appuie tête qui sont en révision et nettoyage.
(Patrick)
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HB-1773 (ASW19)
Quelques photos des travailleurs
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Samedi 6 janvier, "cinquième" journée entretien
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2ème journée "Janus".
Toute l'équipe genevoise "présente" (Pierre, Eric, Roland, Emmanuel)
semble avoir bien travaillé.
Pierre Reymond était là en remplaçant. En tous les cas, l'ambiance était
très chaude à l'intérieur de l'atelier et totalement inondée à l'extérieur.
12oC et une pluie battante, des canards dans les champs,
pas normal pour un début janvier...
(Patrick)
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HB-3132 (Janus C, biplace de performance)
Quelques photos des travailleurs
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